痛車を作りたい
というわけで
犠牲になってもらいます。ごめんね。
綺麗な白なんでほんとに惜しいです。
なんですがもう一つ買う余裕もなく…。
青の塗料切れてるんでマスキングやって終わってます。
マツダスピードのマフラー…のつもり。
普通のシルバーを吹いたんですが、明る過ぎた為チタンシルバーを…発色暗めでこっちの方がマフラーっぽく見えるかも？
来月アオシマさんからBBSホイールが再販なので楽しみです。
あのメーカーのホイールのかっこよさはズルイです、ほんとに。
話が変わりますが最近ヘルメットを探しています。
新品で、メガネが入って、ちゃんとしたレースにも参加できるもの、っていう条件で探していますが見つからないこと見つからないこと…。
無名でもメガネは入るものは少ないです。
どうしたものか…。
おしまい
開くこと開くこと
更新してなかったけど、生きてます。
FC赤に塗り替えました、二つ前の記事に塗り替え前の写真があります。
塗り替えた理由は簡単、白が綺麗じゃなかったから。
というのも素組み(の予定だったエラーキット)のFCで上手く白を吹くコツをつかんだ気がするので、別の個体を白にして、今のヨレヨレの個体を赤にしようと。
FCの赤い個体って実車でもプラモでも多いような気がするんであんまり目立たないような…。
ということで
このブログに昔載せたZ32のV型エジソンをスワップしようじゃないかと。
というのも地震とかで落っこちたりなんだりで、そろそろZ32を処分しようかと考えてました。
だけど、このプラモで「初めてのEg再現キット」、「パテを使ったエアロ制作」を経験したため全部捨てるのもなんだかなぁと。
何かしらの形で残そうと考えた結果、エンジンスワップとなりました。
マウント位置決めてーの。
収まりーの。
バラして再塗装からの。
塗り忘れーの。
完成です。
なかなか綺麗に収まったと思います。
エジソンスワップといえばスープラも2jからRBに換装中でした、ぶっちゃけボディがもうヨレヨレ通り越して死んでるので制作気力が皆無です。
ジャンクでボディのみ無いかな…。
というわけで塗装したZのV6エンジンです。
マウント位置の都合でミッションと下半分はカットしてます。
使用したのは、メッキシルバー、クリアーレッド、マットブラック、ブラック、チタンシルバーです。
メッキシルバーは3〜4回吹くとギラギラになるんですがそこまでの映り込みは不要なので、2回吹きにしています。
ほとんど思い付きでのスワップにしては上手くいったなぁなんて。
まだZのパーツを移植出来そうなんで。
このFCのキットにマスターシリンダーもバッテリーも無いですし、全く形も違いますがないよりマシと考えてZの物を移植しようか、とか色々考えてます。
年2台ぐらいでもいいから完成品増やしたいです。
とりあえず、また次回。
足回り
実写も模型もミニカーも、足回りがキチッとしてるとかっこよく見える。
同じくタミヤさんのFD、こっちはエンジン付きのモデル。
ストリートカスタム(BRZ)は元々からStiのパーツが組み込まれていて、それなりに車高も下がっていて、エアロも組めて、ホイールもあって。
かっこよく組めるキットなんですが、どうしてもやりたかった。
BRZの純正バンパーのまま、ロケットバニーのボディキットを組む事を。
もう既に世に出てる組み合わせかもしれないんで、途中の写真はTwitterとかで…
ボディキット自体はアオシマさんのGeddy86号からの移植。パーツの使用率を考えると5分5分づつだったり。
で、前からちょくちょく上げてるFDもアオシマさんのエアロを無理矢理収めてます。
フロントバンパーは左右に2mmづつはみ出てたんでちょっとだけ加工してます。
ボディとシャーシ以外全部アオシマさんの物だとお考えくださいまし…。
オートアートさんからウアイラの青が。
欲しいです、色も好き。
このサイズのミニカーも最近アツいです。
ウアイラは涼しげなカラーですけどね。
おしまい
P.S.今更Pixivに登録しました。
結局のところ、原点
ピレリ→FD純正アドバンにしたところ
ツラウチにしないと肉厚なタイヤが出てしまう、という結果に。
いっその事ホイールごと変更します。
というか、アオシマさん、FC純正(前後期両方)とハチロク純正ｵﾅｼｬｽ…。
肉厚タイヤ、ハチロク、で思い出したこの一番最初に組んだアオシマハチロク。
今見ると本物より、少し角張ってるような？
塗装のせいでそれどころじゃねーよ！は置いておいてください。
このハチロク、元々は黒に緑の意味不明なツートンでした。
黄色に塗り替えたんですが…まぁ色々犠牲になりました。
それのリベンジと、本当の理想に近づけるためにN2仕様を買ったのはまた別のお話。
このハチロクで学んだ事は車高短、ツラ合わせ。
なんですが、この頃からフロントの車高を落とすのが下手で、今でもフロントが純正となんら変わらなかったり…。
後ろの車高、理想だったり。
低過ぎず、高過ぎず。タイヤの頭が少し被ってるぐらいがいいんですよね。
スタイルもよく見えて。
フロント思いっきり下げたいんですけど、下げると切れ角が犠牲になって…とか色々あったり。
ハチロクは完全に切れなくなりました。
このまま、なにも問題が起きずにFCが組み上がればな…と、問題無しで組み上がった試しがないです。
ハチロクの時みたいに何も考えずに組みたいです。
こっちもね…
おしまい
昔を捨てきれない男
プラモデルです、プラモデル。
奥のエアロ組んでるのが、なんだかんだ一年くらい前の、手前が、先週組み始めたの。
で、現在です。
フロントバンパーが、別個体からの移植。
サフを二回吹いて、ボディと同じパールホワイトを吹きましたが、まるで別の色です。
エラーキットで、後ろの足回りがすべて、FDのものになってます。
そのせいで後ろがやたらと車高が低いです。
奥のFC、一応VIPキットのものを加工して取り付けてるんですが、それに負けないくらい下がっています。
今はピレリの比較的薄めのタイヤから、FD純正のアドバンに変えています。
アドバンのホイールなんで、タイヤも合わせないとなんか勿体無い。
エアロ塗り直して、今の個体に全部移植したら綺麗になるのに、一台無駄になる、という考えが強くて捨てきれない。
なので、別個体のノーマルボンネットを使用して「大型ダクト付きのボンネット」を自作しようかと。
というか、エアロ組んでる個体のボンネット、変な黒いシミができてるんで、どっちみち移植して捨てるつもりだったんで、こっちの個体のボンネットを使用しますけどね。
挑戦です。はい。
もちろん、時間があったらのはなしですけどね。
ちょっとずつ、新しい事を
Twitterとか見てる人は知ってるだろうけど。
痛車、初挑戦しました。
それなりに見えてると、思います。はい。
アプリゲームのキャラクターです、リリース時の時から、お気に入りです。
ここからちょっと、長い文面になります。
個人的なお話に近いので、興味のある方のみ…。
そういえば、先日グランツーリスモスポーツの情報が、出ましたね。
なんでも、一定条件を満たせばFIAからライセンスが送られてくると。
個人的にですが、というかこのゲームに溺愛してる人には、申し訳ないんですが。
この制度で、僕はこのゲームが好きになれなくなりました。
というのも、ある意味、偏見かもしれません。
横Gも縦Gも、温度も感覚もない、ただのゲームをやっているだけで、ライセンスが取れてしまう。
簡潔に、自分の意見をまとめると、こうです。
シュミレーターですあくまで、現実とはかけ離れています。これ単体でやると。
また個人の話になりますが、中学の頃、親にも、学校にも、友人にも秘密でバイトをして、必死にお金を貯めて、やっとこさ車を買って、また必死に働いて、治して、人脈をたどって、ようやくの思いでサーキットで走れる。
そしてサーキットで、あの選手の走り方を、真似れば速くなるんじゃないのか、車をこうしたらうまく曲がるんじゃないか、とか。
この辛い経験のせいもあるでしょう、確実に(当時は、楽しくてしょうがありませんでしたが)
そして、今はもう無くなってしまった、ショップの取締役の人と仲良くなって、当時馬鹿だったんでしょう。
自分は「これでプロに近づけた、あの人にも追いつける」と、思ってしまいました。
でもある意味、近づけたと思います。僅かながらですが。
ダラダラと、個人的な話はやめましょう。
何が言いたいかというと、あまり苦労を知らないでライセンスが取れるのがなんだかなぁ、と。
喜ばしい時代の進歩なのですが、小さな、小さな下積みをやっていた自分にとっては、ただの悲報でした。
それともう一つ、結局のところやはりシュミレーター、現実とは違うところがあります。
そこで突然、ゲームでライセンスを取り(すぐに契約を結ぶ、とはいきませんが)レーシングカーに乗る。
みたいな事をしたら、怪我をしてしまう人が、出てしまうんじゃないか、と。
モータースポーツも、立派なスポーツだと思っています。
例えばゲームをしてるだけで、サッカーがうまくなりますか？
怪我をしないで、大きな痛みを知ることはできますか？
という事。
サッカーをしている時、負けて悔しい、練習の成果を出せて嬉しい。ありますよね？
モータースポーツだって同じです。
この制度、やめた方が、いいんじゃないかな…。
本音、自分の苦労が〜。というのもあります。
ただスポーツはスポーツ。
そこはどうなの？
皆さんは、どう思っているんでしょう。
長々とスイマセン。
次からは、ちゃんとした内容を書きます。
